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新洲對接江南的光谷發展是當務之急。

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新洲對接江南的光谷發展是當務之急。

星空無限001

新洲區交通“一環五射“這個一環挺夢幻的。站在全域新洲的角度來看,和在站在邾城角度來看,那個維度都不對。
任何城市發展都是1、2、3步驟走的,這樣的規劃違反了,正常的自然發展規律。

第一個維度

第一步,a、新洲西部對接大武漢。b、新洲西部融合大武漢,同時新洲中心邾城對接大武漢。

第二步,a、新洲中部邾城融入融合大武漢都市圈,同時新洲東部、東北部對接大武漢(生態旅游休閑大別山下養老等)。b、全域新洲環線,和射線建設。同時深度開發新洲東部、東北部生態旅游。

第二個維度

第一、 全域新洲新洲的產業都放在西部其實是當時決策的事物沒有起到帶動全域新洲發展的作用和目的,更加加重人口流失外出務工,

已經過去的事我們無法重新在做決定改變,但是我們可以重當下開始,走好每一步,重新開始,一帶一路,新洲西部-中部-東部東北部。城市發展走廊。新洲經濟開發區沒有啟動到帶領全域新洲發展的作用,那我們現在就來補救,開通邾城至陽邏產業園快速公交,實現35分鐘,正常上下班通勤。開通新洲邾城至航天新城公交現實35分鐘左右正常上下班通勤,讓博士研究生的在邾城安家接受新洲良好的學區房教育子女,博士研究生應該為人才的住宅打折購買(可以從土地征收性質入手等)。

第二、a、問津新城和港口新城、航天新城實現35分鐘正常通勤之后,新洲中部和西部、基本實現上班生活融城,B、陳敦、長嶺組團發展問津新城舉西一期。產業、研發中心、大學城。為一帶一路讓新洲東部東北部區域人民可以到問津新城舉西產業新城上班就業。基本實現全域新洲經濟、教學、就業、大交通發展的局面。

第三、新洲公交給出行帶來很大的不便利,簡單點,新洲東部公交經過新洲城區、文昌大道或衡州大道轉龍騰大道,至陶劉加油方向。新洲西部公交進漢施(新施)-龍騰大道至城北或邾城客運站。

思想轉變從一定要到邾城客運站的奇怪線路規劃到像我們大武漢市區一樣公交站點到公交站點線路給居民出行,以及大大降低居民出現二次換成產生的費用,降低居民出行的成本。一來一去節約4塊還有很多亂換成冤枉路的時間。

第三個維度

新洲現在最需要有兩個項目。其實也是一個對接大武漢發展,當下能做的趕緊加速修邾城到光谷的臨港大道,實現邾城35分鐘到光谷。

第二新港線地鐵延伸邾城。修的越早,承接光谷產業遷移的和城市人才分流壓力。以及武昌大學城新洲新校區建設。

最后一個就是江北快速通道邾城延長線,基本可以實現40分鐘內武漢二七片區都沒和大武漢對接其他你所謂的什么1環5射都是鬧眼子。二期都沒和大武漢核心區對接。

開通邾城新施公路(漢施公路)-陽邏開發區-余波路-江北快速通道-徐洲新村地鐵站的快速公交實現1個小時通勤邾城對接大漢口生命線,江北不能上公交如果是規則制度有問題就人大開會解決制度故障問題(因為江北指示牌有打客車指示牌評什么不能走)。不存在公交不能走高速的說法先把黃陂292說哈還有新洲232.

開通邾城至臨港大道至光谷的快速公交,實現45分鐘上下班正常同事,讓在光谷上班的市民在武漢新洲買房定居。并臨港大道預留邾城第二條地鐵光谷-至邾城通道。

舉全區之力先把邾城至光谷臨港大道修通。實現開車35分鐘跑完這45公里左右的新洲臨港大道,開通快速公交實現45分鐘通達光谷,這一代一代的班子怎么就這么不開竅了,唉。同時臨港大道預留邾城至光谷第二地條光谷邾城地鐵線。新港線邾城延長線也應該做好土地規劃,一單審批通過一中國建筑最快速度通車。
來自: 微社區

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發表于 2019-5-20 19:49:37 | 只看該作者
新港新城新新洲崛起需要國家高鐵項目資源
武漢市人民政府官網2019年第一季度工作報告執行情況:為積極推進武(漢)西(安)高鐵武漢直通線、新漢陽火車站和高鐵進機場等工作,市發改委與設計單位、省鐵路辦保持密切聯系,研究武漢市境內項目線路走向,將有關區線路等訴求向各方進行反映。目前鐵四院正在按照鐵總和武漢市有關方面意見對項目預可研報告進行修改完善。
2月13日武漢市政府組織召開專題會議,研究沿江高鐵設立新洲武漢東站和推進高鐵進機場等工作。
2月21日,鐵總在武漢組織召開沿江高鐵武漢至合肥、武漢樞紐項目預可研方案審查會議。
3月25日,市發改委許甫林主任、劉新華副主任帶隊專題調研新漢陽站前期工作,強化了武漢市相關部門與鐵路設計單位對接。
百萬新洲人民必須團結一致,堅定信念,積極爭取國家項目資源,圓新洲高鐵夢,崛起武漢東方明珠!加油新洲高鐵!!!百萬新洲人民支持新洲區設置武漢東站!新洲區千億GDP目標指日可待!加油新洲高鐵!!!

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新洲區作為武漢的東方明珠,鄂東城市文化之根,大楚經濟之基,爭取沿江高鐵過新洲設“武漢東站”納入“湖北省1號工程”!輻射鄂東3000萬人口!  發表于 2019-5-20 23:17
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發表于 2019-5-21 08:30:25 | 只看該作者
樓主你真的是女的么
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 樓主| 發表于 2019-5-21 10:20:37 陽邏在線微社區 | 只看該作者
天行健237 發表于 2019-5-20 19:49
新港新城新新洲崛起需要國家高鐵項目資源
武漢市人民政府官網2019年第一季度工作報告執行情況: ...

新洲區作為武漢的東方明珠,鄂東城市文化之根,大楚經濟之基,爭取沿江高鐵過新洲設“武漢東站”納入“湖北省1號工程”!輻射鄂東3000萬人口!
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發表于 2019-5-21 13:52:40 | 只看該作者
說到底,就是要以邾城為中心,還是以陽邏為中心的問題。老問題不改,新洲難有作為。
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發表于 2019-5-22 14:47:32 陽邏在線微社區 | 只看該作者
牛逼,樓主,贊一個
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發表于 2019-5-22 14:49:30 陽邏在線微社區 | 只看該作者
臨港大道新洲區的想法估計是讓武漢市出力,光谷長江大橋修了,對接的路不可能不修,還有武漢的外環東擴新港高速,讓市里自己去推動。
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發表于 2019-5-22 14:51:17 | 只看該作者
皇帝不急,只能我等太監干著急喲。
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發表于 2019-5-24 17:14:07 | 只看該作者
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 樓主| 發表于 2019-6-22 18:48:53 陽邏在線微社區 | 只看該作者
以20年為一個周期的規劃,地鐵做好,未來十年不用變動的一個提前量以最大量測算,區域客流的一個情況,未來非城市中心集中化,將會采用多功能分區模式,實現快捷方便的雙城生活,0.5小時生活圈,承載更多的療養和娛樂需求,與其緩慢發展,不如全盤規劃集中優勢資金資源。打造一個全新的區,別人是以點帶面,緩慢鋪開!我們這邊可以以點造面與其痛苦緩慢發展,不如自食其力,集中優勢精和力量,找好地區定位,全身心去發展,以局部高速發展,建設配套產業,吸引資金流入,從而解決人口過剩問題,解決勞動就業問題,帶動周邊GDP發展,你一城一鎮發展策略,建設一個問津新城,帶動一個城鎮,差異化
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